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EVO los coches más baratos del mercado

Nuestra historia

En 1949 Torregrosa es nombrado Concesionario Peugeot único en Navarra, en 1977 Concesionario Citroën Peugeot, en 1980 Peugeot Talbot y en la actualidad Peugeot, en 1986 Argauto es nombrado concesionario Opel, en 1993 Arre Motor Concesionario Nissan, en 2005 Tudela Car es nombrado Concesionario Ford, 2008 Pamplona Motor Concesionario Subaru Ssang Yong y Germotor Concesionario Opel en Asturias, en 2010 Pamplona Car Concesionario Ford, en 2012 Zaragoza Car Concesionario Ford, 2013 Ribera Car concesionario SEAT en Tudela y Aragón Car concesionario SEAT en Zaragoza, 2014, Concesionario Jaguar Land Rover en Navarra, en 2018 OfertasCoche compraventa vehículos de Ocasión, 2019, Auto Year Concesionario Ford en Zaragoza, en 2021 Abadía Car Concesionario Ford en Huesca y Alquinet venta y alquiler de furgonetas, en 2022 Citroen Torregrosa Concesionario Citroën en Navarra y también Concesionario DS. En 2022 concesionario Ford en Teruel, Teruel Car,En 2023 Concesionario EVO en Navarra.

Todos nuestros Concesionarios tienen un objetivo común, ofrecer a todos los clientes un servicio basado en una cuidada atención al cliente , ofreciendo el mejor precio posible, gracias a su volumen de ventas.

EVO es una línea de bajo coste creada para satisfacer una concepción diferente del automóvil y de la movilidad no inspirada ya por efímeros status symbol, sino por modelos de sencillez, concreción, practicidad y fiabilidad: una EVOlución de las especies.

Ecología
EVO ha pensado en un coche 100% eléctrico, cero emisiones, accesible a todos. La EVO Electric es el coche totalmente eléctrico más barato del mercado y tiene una autonomía de 300 km. Aprovecha la más avanzada y eficiente tecnología en cuanto a movilidad eléctrica, la ternaria de iones de litio (níquel, cobalto, aluminio).

Además, EVO utiliza una avanzada tecnología bimodal que permite a todos los modelos de combustión responder a la creciente necesidad de protección del medio ambiente. El uso de un combustible alternativo como el GLP es hoy una opción conveniente porque los consumos son reducidos y el coste de GLP es mucho menor que los tradicionales carburantes. La gama EVO es también respetuosa con el medio ambiente: gracias a las bajas emisiones de CO2 los coches EVO no están sujetas al pago del impuesto ecológico y están exentos de los bloqueos a la circulación, cada vez más difundidos en nuestras ciudades.

Conveniencia
El reto de EVO es crear los coches más baratos del mercado. EVO puede ofrecerte el mejor precio sin renunciar a la calidad, a la comodidad y a la mejor tecnología.

Para EVO, el coste total de la gestión de tu coche debe ser conveniente por lo que, además de ofrecerte el mejor precio posible, tiene planes de manutención simples y económicos.

Equipamiento de serie
Los coches EVO tienen una sensación familiar que las distingue. Líneas modernas y agradables con connotaciones deportivas gracias también a las llantas de aleación de serie. Todos los interiores de cuero presentan un excelente acabado e inserciones de diseño, los habitáculos son generosos y acogedores con el máximo confort. El equipamiento de serie es completo: desde el infotainment con conectividad iOS y Android al techo solar eléctrico, pasando por el climatizador y el control de crucero.

Tecnología
Excelente rendimiento y bajo consumo gracias a la tecnología eléctrica y bimodal de EVO: ecológico y eficiente pueden coexistir en un automóvil. Avanzados sistemas eléctricos unidos a las más modernas tecnologías de construcción de las jaulas de acero garantizan la máxima seguridad activa y pasiva en toda la gama EVO.

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).